2010年9月，大坪山隧道竣工后，福建省交通质监局委托福建省交通建设工程试验检测中心进行试验检测，该中心作出的交工检测报告未体现消防设施方面出现问题。

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一审法院曾就相关问题向福建省交通质监局发函咨询，获悉高速公路隧道属于公路工程，《公路工程交竣工验收办法》不包含消防工程。

陈川鸿就福建高速存在过错的另一项指控是，《建设工程消防监督管理规定》第十四条第(五)项规定：对具有下列情形之一的特殊建设工程，建设单位应当向公安机关消防机构申请消防设计审核，并在建设工程竣工后向出具消防设计审核意见的公安机关消防机构申请消防验收：(五)城市轨道交通、隧道工程，大型发电、变配电工程。

一审法院就此向泉州市公安消防支队发函咨询，高速公路隧道工程是否属于上述“特殊建设工程”，泉州市公安消防支队回函称不属于。

二审法院结合高速交警的现场照片和泉州消防作出的火灾事故认定书中体现的现场消防设施严重损毁，认定陈川鸿主张福建高速存在重大过错的依据不足，不予支持。

一审、二审过程中，陈川鸿均提出，按照《消防法》第十一条、第十三条之规定，涉案大坪山隧道应依法进行消防验收，未经消防验收或消防验收不合格的，禁止投入使用。但两审的判决书显示，法院均未就此问题作出审理意见。

高速公路竣工后是否应该通过消防部门验收?

国务院安委会消防咨询专家、省政府应急管理专家组成员孙伯春告诉界面新闻，现实中他还没有遇到过这种问题，各省市情况不同，会对建筑、交通设施的消防验收工作作出具体的规定。

中国武警学院消防指挥系一位要求匿名的教员则表示，隧道消防一直是国内消防作业的难点，近年来住建部等部委下发过多份建设指标，包括隧道在内的高速公路设施在设计之初就要向主管部门提交消防设计方案。

这位教员告诉界面新闻，《消防法》规定“国务院住房和城乡建设主管部门规定应当申请消防验收的建设工程竣工，建设单位应当向住房和城乡建设主管部门申请消防验收。”公安部发布的《建设工程消防监督管理规定》对《消防法》“国务院住房和城乡建设主管部门规定应当申请消防验收的建设工程”作出解释，城市轨道交通、隧道工程，大型发电、变配电工程、单体建筑面积大于4万平方米的特殊建筑均需消防验收。早在2013年，湖南的消防部门就组织了对当地修建的部分高速公路的消防验收。

但在本案中，泉州市消防支队向法院回函称，隧道工程不属于上述特殊工程。“由此可见，各地的理解是不一样的。”他说。

界面新闻向福建省公安消防总队发送采访函，询问泉州市消防支队作出此项回复的依据，截至发稿前未收到回复。

界面新闻就大坪山隧道是否申请成都消防验收、如何设置《消防法》中规定的消防预案等问题向福建发展高速公路股份有限公司发出采访函，截至发稿未收到回复。